Copyright © RVAE.EE     Firmast             Sõiduautod           Veoautod     Tuurbo tuunimine    Energeetika     Laevad   ЕСО-Т professionaalidele         Kasulik Fotogalerii     Videogalerii         Sisukaart       Kontakt      Autoremondi hinnad         Raudteetransport Kas õlivahetusel peab teostama mootori läbipesu? Läbipesu on ette nähtud sõiduki enam efektiivsema määrdesüsteemi puhastuse protsessi tagamiseks. Soovitatakse mistahes bensiini- ja diiselmootori määrdesüsteemi garanteeritud puhastuseks õlivahetusel, samuti kõrgema kvaliteediga õlidele üleminekuks. Mida annab läbipesu kasutamine: detailide ja soonte nõgist ja koksi-laki sadestitest puhastamine; kasutatud õli täielikuma äravoolu; moodustuvad enam soodsad tingimused kõrgemate ekspluatatsiooniomadustega           õlidele üleminekuks Mootori läbipesu vajadus sõltub asjaoludest. Kui te kasutate kvaliteetset mootorõli,ei venita vahetamise intervalle, siis pole üldse mootori läbipesu vajadust, sest mistahes kvaliteetne mootorõli sisaldab juba iseenesest pesemise ja dispergeerimise lisandeid, mis tulevad motoori määrdumisega ise toime. Kuid vahest juhtub nii, et sõidukil kasutati ebakvaliteetset õli, tihtipeale ei jälgitud vahetuse intervalle või on sõiduki hoolduse ajalugu teadmata. Sel juhul tekib tõesti mootori puhtaks pesemise vajadus. Kuidas seda õigesti teostada? Varem soovitati õliga läbipesu meetodit. See seisnes selles, et ära valatud kasutatud õlile valati peale uus, reeglina kehvema kvaliteediga. Ning selle õliga tuli sõita 500 – 1500 km. Seejärel õli ära valada, vahetada filter ning vajadusel protseduur korrata (puuduliku puhtaks pesemise kohta võib otsustada näiteks klapikaane all olevate määrdetaoliste sadestite järgi). Kui positiivne tulemus on saavutatud peale esimest puhtaks pesemist, võib edaspidi valada juba sellist õli, mida planeerite edaspidi sõiduki puhul kasutada. Selle metoodika puudused: kestus, suhteline töömahukus, maksumus. Ma ütleksin, et ka küsitavus. Kuna kasu madala kvaliteediga õli kasutamisel on mitte ainult küsitav, vaid ka lihtsalt kahjulik. Tihtipeale kasutati mineraalõlisid. Aga siiski on teada, et kuivõrd hästi ka õli ära ei valata, põhi jääb ikka alles. Ning peale selle, kui valatakse parema kvaliteediga õli, siis tuleb ka välja segu, mille puhul läbipesu kasutataksegi. Nii et tuleb välja täielik absurd, mitte läbipesu. Keegi peale tootjate ja müüjate sellest kasu ei saa. Teisest küljest, kui kasutada head õli, oletame BP Visko 5000 MB SAE 5W30, mis maksab 160 krooni liiter, siis mootori mahuga 3,5 l maksab 560 krooni. Siia juurde tuleb lisada töö ja filtri maksumus ning kõik tuleb korrutada 2-ga. Kokku tuleb taolise kvaliteetõlidega läbipesu metoodika eest ära anda ligi 1500 krooni. Kuid õnneks keemia tootjad hoolitsesid meie eest. Läbipesu maksab ligi 50 krooni. Töö maksumus tõuseb mitte oluliseltlt. Ning peale aja kokkuhoiu (ei pea teenindusse kaks korda sõitma) läheb õlivahetus maksma jällegi umbes 790 krooni. Hinnavahe: 1500 krooni või 790 krooni on märkimisväärne. Mis valida – jääb kliendi otsustada.   Peale selle, spetsiaalsed läbipesud suudavad teha õlidele mittejõukohast „tööd“. Ega kvaliteetõli ole ettenähtud mootori puhtaks pesemiseks. Ning maksimum, mida võib õliga puhtaks pesemisel saavutada – mootori metalljääkidest ja teistest suurtest fraktsioonidest puhtaks tegemine. Kui poleks nii, siis säästvaid mootoreid, ladestunud rõngaid meil ei oleks. Uus läbipesu põlvkond on kaelustihenditele ja tihenditele absoluutselt ohutu.