legavto

О фирме Легковые автомобили Грузовые автомобили Тюнинг турбин Энергетика Железнодорожный транспорт Цены на авторемонтные работы Суда ЕСО-Т для профессионалов Полезное Фотогалерея Видеогалерея Карта сайта Контакт

Общие Классификация Как действует Методы Экономия Результаты

Жизнь любой машины начинается с выхода с заводского конвейера. После чего она начинает стареть. Усиливается этот процесс, как машина «стала на дорогу», «завела автовладельца». Т.е. вступила во взрослую жизнь. Дальнейшие «судьбы» складываются по-разному. В зависимости, как за машиной ухаживали, как своевременно и грамотно осуществляли техническое обслуживание и ремонт, какие запчасти, масла и т.д. применяли. В каких условиях, на каких дорогах эксплуатировали. Прогревали ли перед поездкой мотор, и как грамотно осуществлялось вождение, какая манера езды у водителя автомобиля. Есть одно правило: как бы вы не эксплуатировали автомобиль, с автосервисом познакомитесь. Рано или поздно туда придется приехать.

Разница в том: -КОГДА придется обратиться в автосервис? -КАК ДОРОГО обойдется ремонт? Согласитесь, что лучше обращаться в сервис, как можно реже. И оставлять там денег, как можно меньше. Как говорится в песне «лучше быть богатым и здоровым, чем бедным и больным». К, примеру, лучше приехать на ремонт через 80000*км, а еще лучше через 120000 км и «своим ходом». А не через 40000 км, отдавая аналогичную сумму автосервису. И уж совсем плохо, когда машину «заносят» в автосервис.

ECO-T = обслуживание + профилактика TO – техническое обслуживание Каждый автомобиль, через определенный промежуток времени или определенный пробег осуществляет регулярное ТО: замена масла в моторе; замена масла в коробке; замена масла в мостах; замена масла или смазки в ступицах; замена фильтров; замена свечей зажигания. В результате технического обслуживания по технологии ECO-T, следующее плановое обслуживание требуется через 2-4 срока более обычного. К примеру, вместо регулярных замен масла через 20000*км – потребуется через 40000 км, а возможно 80000 км. Все зависит от индивидуальности автомобиля. Тест на качество масла. Подробней о том, как производится TO по технологии ECO-T читать здесь. ПО – профилактическое обслуживание Профилактическое обслуживание предусматривается: для новых и малоиспользованных автомобилей с целью: 1. защитить от износа основные агрегаты: двигатель, коробку передач, мосты, ступицы, подшипники на долгие годы; 2. уменьшить эксплуатационные расходы на топливо и техническое обслуживание. Капитальный ремонт двигателя неизбежен, когда двигатель теряет около 10% металла: изношенный металл попадает в масло, а затем сливается вместе с отработанным маслом. для подержанных автомобилей, с целью: 1. защитить от износа основные агрегаты: двигатель, коробку передач, мосты, ступицы, подшипники на долгие годы; 2. уменьшить эксплуатационные расходы на топливо и техническое обслуживание; 3. восстановить или увеличить мощность автомобиля; 4. улучшить экологические характеристики автомобиля (уменьшение вредных выбросов). для спортивных автомобилей или участвующих в гонках: 1. защитить от износа основные агрегаты: двигатель, коробку передач, мосты, ступицы, перед тюнингом (и чип-тюнингом) с целью значительного увеличения мощности; 2. увеличение мощности автомобиля. цифры ориентировочные, и их нельзя принять за точную рекомендацию. Регулярность ТО различна для различных автомобилей и определяется заводом- производителем.